25日，東航在濟南大學中心校區召開招飛宣講會，但是女生到場寥寥可數。 見習記者李鵬飛 攝
拿著百萬年薪，駕駛飛機翱翔在藍天，這讓不少人對飛行員的職業比較憧憬。日前，東航啟動2011年的招飛，將在山東招收100名應屆本科飛行學員，并首次公開招收女飛行學員。2015年中國飛行員缺口將達1.8萬名，由于山東出飛行員，這讓不少航空公司青睞到山東招飛。
一架飛機起碼需要10名飛行員
“飛行員存在缺口已成為航空公司迫在眉睫的問題。”中國東方航空股份有限公司飛行技術管理部副經理李湛說。
日前，東航等在山東啟動大規模招飛。東航現有飛機356架，未來每年將購入50架飛機，擴大機組應對不斷增加的航空客流。山航現有飛機近50架，2015年計劃增到100架。飛行員的飛行時間要控制在1年1000小時內。因此，一架飛機所配備的飛行員為10人以上，才能滿足航線正常運行。“按這個比例算，未來僅東航每年就需500名飛行員。”李湛說。從學員到獨立飛行員起碼需要1年半的培訓，這種長線需求逼著各航空公司只能提前儲備人才。
從2011中國民航飛行員培訓大會上傳出的消息，到2015年，我國飛行員缺口將達1.8萬名，而目前我國7所培養學歷飛行員的院校每年輸出的飛行員總數僅為2000人左右。
航空公司里山東籍飛行員還不少
東航此次在全國將招收500名大學應屆畢業生飛行儲備人才，其中100個計劃將投放在山東。“山東出飛行員，包括東航在內好多航空公司的飛行員都是山東人。”李湛說。
為招攬更多優秀儲備人才，東航首次進入山東大學、濟南大學等進行招飛宣講。東航的負責人稱，未來將繼續把山東作為招飛重點區域。
東航現在只有2名女飛行員，還是從部隊上轉業的。為改變飛行員基本都是男性的狀況，東航首次公開在山東招收女飛行學員。
盡管東航提出了“對符合條件的女生不限人數”，但從宣講會上男生遠多于女生的情況來看，結果并不樂觀。
李湛告訴記者，現在駕駛飛機對力量的需求減少，女性可以輕松勝任，航空公司招飛時男女要求都一樣。
機長拿百萬年薪挺正常
“從飛行學員到獨立駕駛，一個飛行員的培訓費用要超過150萬。”李湛說。
如此高昂的費用是普通家庭肯定承擔不起。因此國內民航飛行員培訓多采取“訂單制”，即先與公司簽約，再由公司出資培養。但成為航空公司的飛行學員并不意味著一勞永逸，比如東航的飛行學員會有15%的淘汰率。
為確保安全，飛行員不能帶情緒上機，飛行前8小時絕對不能喝酒。盡管承擔著一定壓力，但能駕駛飛機翱翔藍天依舊吸引了不少年輕人，尤其飛行員的高薪也有著較大誘惑力。
李湛介紹，一般進入東航的飛行學員稅前年收入在15萬元左右，副駕駛的年收入在30萬元以上，重型機的機長拿到百萬年薪是很正常的事兒。（記者林江麗）
【相關鏈接】 要成為一名飛行員要過哪些關？
要成為飛行員首先要過身體關。按要求，男性身高170—185厘米，女生身高165—175厘米，體重54至80公斤。每眼裸視力不得低于C字表0.3（約相當于E字表的0.5），有久治不愈的皮膚病也難當上飛行員。
飛行學員要有較強學習能力，尤其英語要過關。東航要求大學畢業生必須過四級。多數航空公司要求報考飛行員的年齡在25周歲以下。
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