黃海造船錯位研發駛出行業“紅海”

不與小船廠混戰避開大船廠鋒芒

黃海造船錯位研發駛出行業“紅海”

    國慶長假剛過,位于榮成石島灣的黃海造船有限公司傳來喜訊:為大連渤海輪渡股份有限公司建造的兩艘國內最大的客滾船同時開工,標志著黃海造船公司進一步坐穩了國內造船業大型客滾船生產的“頭把交椅”。
　　“雖然面臨全球航運市場需求量減少、國際船舶產能嚴重過剩的雙重擠壓,以及勞動力和原材料價格同時上漲的不利局面,但公司發展實現了逆勢上揚,目前在建和手持船舶訂單141艘,總價值超過60億元,2013年銷售收入有望首次突破40億元大關。”10月13日,公司董事長張燦剛滿懷信心地告訴筆者。
　　逆勢揚帆的背后,是黃海造船堅持“專特精”,進行差異化發展的不懈努力。立足不與小船廠“混戰”、也不與國內外造船骨干企業“正面交鋒”的發展戰略,黃海造船專注于研發制造大船廠看不上眼而小船廠又干不了的船型,與科研院所密切合作,展開大型客滾船、遠洋漁船以及海洋工程船、多用途重吊船等特種船舶的科研攻關。
　　該公司組建了國內最大的可獨立進行遠洋漁船船舶設計的研發隊伍,緊盯世界發達國家遠洋漁船裝備研發方向,獨立開發出金槍魚釣船、魷魚釣船、燈光誘魚船等14個品種,成為國內最大的遠洋漁船生產基地。公司研發的108米大型遠洋拖網加工漁船取得突破性進展,將打破國外造船企業對這一船型的壟斷。正是憑借錯位競爭和技術創新,讓黃海造船駛出了造船業“紅海”。
　　在客滾船研發方面,黃海造船成為國內造船企業首個生產大型客滾船的企業。公司承建的3.6萬噸“渤海金珠”輪成為我國第一艘具有完全自主產權的大型客滾船,結束了我國大型客滾船舶長期依賴國外進口的歷史,標志著我國客滾船舶的設計建造達到國際先進水平。目前,黃海造船已成功建造大型客滾船16艘,在建2艘,占據國內市場份額的近70%。
　　在特種船開發方面,黃海船廠也走在了全國甚至是世界同行的前列。公司為德國建造的3.1萬噸多用途重吊船,以“建造難度大,技術含量高”享譽世界貨運船舶市場。公司建造列編的“海巡11號”3000噸級海巡船是我國當時列編服役規模最大、最先進、安全性能最高的海巡船。（轉載于大眾日報2013-10-16第2版）